一、簡(jiǎn)介：

  制動(dòng)系統(tǒng)是在汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加一定的力對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)，使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下穩(wěn)定駐車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。

二、功用：

  為了保證汽車(chē)安全行駛，提高汽車(chē)的平均行駛車(chē)速，以提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，在各種汽車(chē)上都設(shè)有專(zhuān)用制動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣的一系列專(zhuān)門(mén)裝置稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)功用：

  1、保證汽車(chē)行駛過(guò)程中能按駕駛員要求減速停車(chē)

  2、保證車(chē)輛可靠停放

三、制動(dòng)器概述

  一般制動(dòng)器都是通過(guò)其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件旋加制動(dòng)力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時(shí)依靠車(chē)輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)力以使汽車(chē)減速。利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。我公司HT系列前后橋所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。（注：我司鼓式制動(dòng)器多數(shù)為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器）

  1、鼓式制動(dòng)器特點(diǎn)

  鼓式制動(dòng)器：摩擦副為旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓和固定不動(dòng)的制動(dòng)蹄。

  ⑴、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只用一個(gè)促動(dòng)力裝置

  ⑵、制動(dòng)蹄片給制動(dòng)鼓的法向反力不平衡，是非平衡式制動(dòng)器

  ⑶、在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)領(lǐng)從蹄功能互換，且制動(dòng)效能相等

  ⑷、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性較好

  2、盤(pán)式制動(dòng)器特點(diǎn)

  盤(pán)式制動(dòng)器：摩擦副為旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)和固定不動(dòng)的制動(dòng)鉗。

  盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：

  ⑴、一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，制動(dòng)效能受摩擦系數(shù)影響小，穩(wěn)定

  ⑵、浸水后制動(dòng)效能降低少，且恢復(fù)較快

  ⑶、在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量較小

  ⑷、制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大

  ⑸、容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整

  ⑹、因制動(dòng)盤(pán)外露，所以散熱好

四、保養(yǎng)

  制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤(pán)在磨損到一定程度時(shí)，必須提早更換，才能保證制動(dòng)效率不受影響。由于制動(dòng)系統(tǒng)的磨損受多種因素影響，如駕駛環(huán)境有好有壞，所以要養(yǎng)成定期檢查，及時(shí)維護(hù)的好習(xí)慣才是最重要的。