主減速器總成，俗稱減總，它的組成部分：減殼、差殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、軸承座、油封蓋、圓錐滾動軸承、導(dǎo)向軸承、油封、突緣、調(diào)整墊、行側(cè)齒墊片。

  主減速器總成的作用：主要用于將輸入的轉(zhuǎn)距增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速。

  主減速器總成實是一個整體，主要是變速功能，是把高速變成低速，差速器是在車輛轉(zhuǎn)彎時，保持兩個車輪的速度岔開，保持車輛平衡正常行駛。

  主減速器總成是什么？參加減速器傳動的齒數(shù)不同，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器，重型車采用雙級主減速器，其主要目的是在同一傳動軸轉(zhuǎn)速下提供更大的半軸扭距，即加強減速器增扭的作用，重型車宜采用；單級式減速器就是一個主動齒輪和一個從動齒輪，即盆角齒，主動錐齒輪連接傳動軸，順時針旋轉(zhuǎn)，從動半齒輪貼在其右側(cè)齒合點向下轉(zhuǎn)動與車輪前進(jìn)方向一致；主動錐齒輪直徑小，從動半齒輪直徑大達(dá)到減速的功能。

  雙級主減速器總成多了一個中間過渡齒輪，主動錐齒輪右側(cè)與中間齒輪的半齒部分嚙合，半齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪，直齒輪與從動齒輪嚙合，這樣中間齒輪向后轉(zhuǎn)，叢動齒輪向前轉(zhuǎn)動，中間有兩級減速器過程，雙級減速器由于使車橋體積增大，以前主要用在發(fā)動機功率偏大的車輛匹配上，現(xiàn)在主要用于低速高扭距的工程機械方面。