為何車輛前橋會(huì)發(fā)生制動(dòng)跑偏，產(chǎn)生制動(dòng)跑偏的原因有哪些：

    1、左右輪制動(dòng)器摩擦力不同。

    1.1摩擦襯片產(chǎn)地、材質(zhì)不同、厚薄不均、接觸面積不一致。不同材質(zhì)的產(chǎn)品有不同的熱衰退性能，在頻繁制動(dòng)的情況下，材質(zhì)差的摩擦襯片性能急劇惡化。

    1.2制動(dòng)鼓磨損失圓，尤其是左右鼓直徑過(guò)限，鼓變形與襯片接觸不良。

    1.3個(gè)別輪轂或摩擦襯片上沾油、硬化、鉚釘露出，致使兩邊制動(dòng)力矩不等；蹄片支承銷及座套、制動(dòng)凸輪軸磨損強(qiáng)度不同而發(fā)卡；蹄片回位彈簧彈力相差過(guò)多，制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致蹄片撐開(kāi)不同步。

    1.4制動(dòng)器主要零部件加工精度低，裝配調(diào)整不當(dāng)。

    1.5制動(dòng)底板發(fā)生塑性變形；分泵彈簧銹蝕失效；個(gè)別分泵推桿彎曲變形，膜片破損或凸輪卡滯。

    1.6氣泵串油、管路及接頭滲漏，都會(huì)隨時(shí)改變制動(dòng)器技術(shù)性能，使之產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力時(shí)而發(fā)生變化。

    2、左右制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙不同，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)間不一致，間隙大的一側(cè)制動(dòng)時(shí)反應(yīng)慢；間隙小的一側(cè)制動(dòng)時(shí)反應(yīng)快。

    3、左右輪胎技術(shù)狀況不同，兩邊花紋、磨耗程度及氣壓不均，左右輪胎直徑相差過(guò)大等，均會(huì)造成無(wú)規(guī)律的制動(dòng)跑偏。

    4、因緊固件松動(dòng)、后鋼板彈簧位移，使車輪不能保持正常的直線停車；前鋼板彈簧左右彈力不均，引起載荷偏移；車輛高裝重載，在高速緊急制動(dòng)時(shí)，由于質(zhì)心偏移導(dǎo)致兩邊車輪制動(dòng)不均而跑偏。

    5、車側(cè)制動(dòng)管凹癟或有異物堵塞，使進(jìn)氣（或進(jìn)油）截面發(fā)生變化，進(jìn)氣（油）阻力大，壓力升高相對(duì)遲緩；另外左右制動(dòng)管長(zhǎng)短不一使產(chǎn)生制動(dòng)所需時(shí)間不同，也會(huì)造成制動(dòng)不同步現(xiàn)象；還有液壓制動(dòng)分泵或管路進(jìn)入空氣，疲軟發(fā)脹，工作失效而跑偏。

    6、左右軸距不等，質(zhì)心位置左右不對(duì)稱，明顯偏向某邊時(shí)，兩邊制動(dòng)力矩不等，也會(huì)發(fā)生制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。

7、汽車裝載不均，質(zhì)心位置左右不對(duì)稱，明顯偏向某邊時(shí)，兩邊制動(dòng)力矩不等，也會(huì)發(fā)生制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。