一、齒面接觸區(qū)的檢驗(yàn) 
主從動(dòng)錐齒輪齒面接觸區(qū)的形狀、大小、位置，是影響錐齒輪傳動(dòng)的主要因素之一，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)加控制。接觸區(qū)的要求，應(yīng)根據(jù)齒輪工作的具體條件加以確定。切齒過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)齒輪熱處理后變形的規(guī)律，確定切齒工序的接觸區(qū)要求。
質(zhì)量要求較高的齒輪，還應(yīng)該根據(jù)齒輪在安裝殼體中加載后的變形情況來(lái)確定其接觸要求。
日常生產(chǎn)中齒輪的接觸區(qū)檢驗(yàn)通常是在滾動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的，檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將檢驗(yàn)機(jī)到理論安裝距，齒輪齒面應(yīng)涂以紅丹粉，在輕載荷下經(jīng)短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察齒面的接觸區(qū)情況，判斷其是否合乎技術(shù)要求。
二、齒厚檢驗(yàn)及齒側(cè)間隙檢驗(yàn)
螺旋錐齒輪的弦齒厚，一般用齒厚卡尺進(jìn)行測(cè)量。
圓弧齒錐齒輪的弦齒厚，在輪齒的大端法向測(cè)量。
雙曲線齒輪在輪齒的中點(diǎn)法向測(cè)量。
成批生產(chǎn)中，初次銑齒時(shí)，只測(cè)量大齒輪的弦齒厚，另外在檢驗(yàn)機(jī)上，測(cè)量成對(duì)齒輪齒側(cè)間隙的極限值，其測(cè)量方法是將百分表的觸頭，垂直的壓在大齒輪的大端齒面上，固定小齒輪，然后擺動(dòng)大齒輪，百分表的指針擺動(dòng)范圍即為齒輪的齒側(cè)間隙。
齒側(cè)間隙檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)控制兩個(gè)數(shù)值，即間隙的極限值及間隙的變動(dòng)量。前者主要由齒厚的大小來(lái)決定，后者主要由齒圈徑向跳動(dòng)的大小決定。
一對(duì)齒輪中，各輪齒的間隙的最大值與最小值稱為齒側(cè)間隙的極限值。測(cè)量時(shí)應(yīng)在被動(dòng)齒輪一周上均勻分布的各點(diǎn)上進(jìn)行，一般至少測(cè)量三處。
一對(duì)齒輪中，各輪齒齒側(cè)間隙的最大值與最小值之差為齒側(cè)間隙的變動(dòng)量。
三、齒輪噪音的檢驗(yàn)
齒輪噪音也是判斷齒輪質(zhì)量的主要標(biāo)志之一。在高速齒輪傳動(dòng)中，噪音的高低就更加重要了。
一般情況下，由有經(jīng)驗(yàn)的人，憑聽覺檢驗(yàn)噪音，為了更加準(zhǔn)確的評(píng)定齒輪噪音，可采用分貝儀來(lái)測(cè)量齒輪噪音。
影響齒輪噪音的因素很多，常見的有：
1、齒輪接觸區(qū)不正確；
2、齒圈徑向跳動(dòng)超差；
3、齒輪周節(jié)誤差過(guò)大；
4、齒面光潔度不良引起尖叫聲；
5、由于磕碰及毛刺等引起齒輪明顯敲擊聲；
6、齒輪的設(shè)計(jì)因素：如圓周速度、重疊系數(shù)、傳動(dòng)類型等，對(duì)齒輪噪音的大小有影響。