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      奧貝球鐵(ADI)齒輪,汽車車橋的首選

      發布時間:2016-01-29

        奧貝球鐵(ADI)汽車后橋主從動錐齒輪

        一種全新的材料:奧貝球鐵(ADI)

        一項領先的技術:二次鐵削加工

        一個高品質的產品:高精度、低噪音

          奧貝球鐵(ADI)齒輪以其高強度、高韌性、高抗疲勞性能和耐磨性著稱,不僅提高齒輪表面硬度,獲得類似滲透鋼淬火“表硬心韌”的效果,而且具有很高的彎曲疲勞強度、較高的強度和適當的硬度,球狀石墨可作為基體的固態潤滑劑,又可儲存既有而耐磨,并使震動的聲音穿不透基體,故可降低噪音,提高使用壽命。

      奧貝球鐵(ADI)齒輪主、從動錐齒輪嚙合間隙范圍為0.15一0.40mm,而一對齒輪的齒隙變動范圍為0.15mm(如一對齒輪的最小齒隙為0.15mm,那么,最大齒隙只能為0.30mm)。測量方法是用百分表的觸頭應垂直于從動錐齒輪牙齒大端的凸面,應對沿圓周均布的不少于4個齒進行測量。使主動齒輪向前移動,如果因此而使齒側間隙過大,使從動齒輪靠近主動齒輪來調整主從動錐齒輪齒根嚙合。使從動齒輪離開主動齒輪,如果因此而使齒側間隙過大,使主動齒輪向后移動來調整主從動錐齒輪小端嚙合。

              而且測量奧貝球鐵(ADI)齒輪的間隙時是采用保險絲或軟金屬片彎成S形,放置在兩齒輪的非工作表面之間,轉動齒輪,讓保險絲或軟金屬片進人輪齒的嚙合之中,最后取出被擠壓的保險絲或軟金屬片,量得被擠壓的最薄處的厚度即為齒側間隙,一般是取平均值。新安裝的間隙一般取0.1-0.3mm。

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