后橋半軸是驅動汽車車輪的分速軸，位于后橋軸線之中。半軸內端花鍵軸與差速器半軸齒輪花鍵套套裝，半軸外端突緣盤與輪毅用螺柱、螺母及錐形襯套緊固裝配。  兩根半軸在傳動時可以在不同工況下等速或不同速驅動。后橋殼、差速器、車輪輪毅等部分的異常會影響半軸的正常傳動，使半軸磨損、斷裂，甚至使車輛遭到不可估計的損失。汽車后半軸的損壞原因除了車輛超負載、駕駛員操縱不慎致使后傳動負荷增大外，還有以下幾個方面:  (1)半軸內端損壞  ①花鍵軸鍵槽部分沿槽齒長錐形、臺階、齒面畸形等，是由于差速器殼半軸齒輪承孔與半軸齒輪松曠，差速器軸承松曠，后輪軸承松曠等;  ②半軸內端軸頸磨損、軸面出現槽溝等，是由于差速器殼半軸齒輪承孔與半軸松曠，差速器軸承損壞等。  (2)半軸中部彎曲磨蝕，軸須毛面與后橋鋼管內壁接觸摩擦，這是由于后橋殼變形、出現裂傷、后橋鋼管彎曲、鋼管和后橋殼松動等，使后橋殼后半軸軸線偏移。  (3)半軸中部和突緣盤根部出現裂紋、折斷，除原廠半軸在制造過程中的鍛壓傷痕外，主要是由于后橋殼變形彎曲，鋼管和后橋殼松動，后輪軸承松曠擺差，以致半軸在傳動中異常擺轉所致。  (4)半軸突緣螺柱帶螺母及錐形襯套的損壞，原因除后橋殼變形彎曲、半軸彎曲，后車輪軸承松曠外，主要是少裝了錐形襯套(阿夫)，或阿夫過小、過短，使突緣螺柱帶螺母及阿夫從轉動方向過分受力，而使突緣盤上的螺往孔、阿夫座孔磨損擴大，螺柱螺紋孔松動，突緣盤與輪毅接觸面磨損，甚至切斷全部螺栓。半軸突緣這些部分的損壞，往往會使半軸傳動空量增大而使半軸折斷。  半軸折斷損壞處的新痕跡是傳動負荷過大或過猛引起的，斷裂處的半新半舊的痕跡是半軸產生裂紋，裂紋逐漸擴大而引起斷裂的

一、差速器的作用：  汽車在直線行駛時，左右車輪轉速幾乎相同，而在轉彎時，左右車輪轉速不同，差速器能實現左右車輪轉速的自動調節，即允許左右車輪以不同的轉速旋轉。 二、差速器的工作原理和工作狀態：  行星齒輪的自轉：差速器工作時，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉稱為行星齒輪的自轉；  行星齒輪的公轉：差速器工作時，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉稱為行星齒輪的公轉。  （1）汽車直線行駛時，主減速器總成的主從動錐齒輪驅動差速器殼旋轉，差速器差驅動行星齒輪軸旋轉，行星齒輪軸驅動行星齒輪公轉，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉，此時，行星齒輪只公轉，不自動，左右車輪和轉速等于從動錐齒輪的轉速。  （2）汽車轉彎時，行星齒輪在公轉的同時，產生了自轉，即繞行星齒輪軸的旋轉，造成一側半軸齒輪轉速的增加，而加一側半軸齒輪轉速的降低，兩側車輪以不同的轉速旋轉。  （3）當將兩個驅動輪支起后，車輪離地，如果我們轉一側的車輪，另一側車輪反方向同速旋轉，這時，差速器內的行星齒輪只自轉，不公轉，兩側半軸齒輪以相反的方向旋轉，從而帶動兩側車輪反方向同速旋轉。