對于目前在新能源汽車推廣工作中存在的問題，王秉剛認為主要存在以下五個方面： 一是各個推廣城市發展不平衡，少數城市推廣工作進展甚微。例如，推廣5000輛以上的城市，地方政府都非常努力，都有地方領導的重視、各行各業的支持。表現中等的城市，推廣數量在兩三千輛，做的推廣工作成績一般。還有一批城市工作沒有進展，目前為止推廣應用也就是百八十輛。 二是基礎設施嚴重滯后，充電難，部分插電式汽車用電率更低。上海是推廣插電式混合動力汽車最多的一個城市，插電式汽車用電率為60%。 三是研發投入不足，新能源汽車性能不平衡，尚不能滿足市場需求。 四是電池產業發展相對滯后，研發力量分散，缺少有國際競爭力的企業和產業群。 五是地方保護問題普遍存在，影響了推廣工作和產業的健康發展。 嚴德群也介紹，常州市在新能源汽車推廣工作的難點主要體現在：一是社會認知不足;二是相關政策標準已經出臺很多，但是實際工作中發現很多政策和標準沒有完全落地，還需要進一步細化;三是在充電設施建設過程中，目前為止全球沒有一個很成熟的商業模式，高成本投入回報卻很低。常州市的一份調查問卷顯示，28%的消費者認為，常州充電設施太少，故不考慮電動汽車;25%的消費者認為，充電設計太慢，影響電動汽車的使用。  

2017年大年初八，過完春節長假的車橋人都滿懷希望的開始了新一年的工作。在這新年伊始的好日子里，湖北車橋的領導班子時刻惦記著員工。早上八點剛上班，公司高管層的領導們就聚集在辦公大樓，由楊操軍總經理帶隊，大家一行直奔各基層單位。各基層領導做完簡單交代后，楊總經理針對各車間、部門的具體情況做出工作上的要求并祝大家新年快樂。隨后，由人力資源部李勇為大家送來了驚喜的開門紅。紅包金額從20元至200元數量不等。不少員工幸運的抽中百元大紅包，喜笑顏開。紅包大小都是公司對員工的心意，接下來的日子，所有車橋人要共同努力，爭取在新的一年大家一起更創輝煌.